Importowane niestandardowe srebrne druty
Szybki przepływ prądu na powierzchni srebrnych drutów poprawia szybkość reakcji silnika, ułatwiając sterowanie samolotem.Srebrne uzwojenie znacznie zmniejsza straty miedzi i pomaga obniżyć ciepło silnika o 30%.
Optymalizacja obwodu magnetycznego
Zakrzywione magnesy w U8 mają mniej miejsca na magnes.Zoptymalizowana konstrukcja pomaga oszczędzać energię podczas lotu.
Maks.Ciąg: 7,3 kg ciężkie obciążenie
Wraz ze spadkiem temperatury silnika maksymalny ciąg nowego U8 osiąga 7,3 kg z 5 kg, co podwaja ładowność samolotu.
Technologia patentowa
Chronić silniki przed piaskiem, kurzem, ciałami obcymi i cząstkami magnetycznymi.Średnica otworu siatki <1 mm
Blacha stalowa silikonowa
Specjalna obróbka antykorozyjna Zdolność przejścia 48-godzinnego testu mgły solnej.
Importowane niestandardowe łożyska, podwójna ochrona łożysk
Analizy symulacyjne przeprowadza się na podstawie naprężeń w warunkach roboczych w kierunkach osiowym i promieniowym.Przeprojektowanie niestandardowego łożyska przyczynia się do wydłużenia żywotności łożyska do 1000 godzin + w normalnych warunkach pracy.Właściwości antykorozyjne i antykorozyjne wynikające z zabezpieczenia podwójnego łożyska pozwalają silnikowi przejść 6-godzinny test mgły solnej.
Bezpieczeństwo
Srebrny przewód zapobiega lutowaniu.Powiedz nie wadliwemu i zimnemu lutowaniu.Importowany niemiecki stop aluminium 7075 wzmacnia konstrukcję silnika o 20%.
